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摘要：固态电池大事件，续航超1000公里！蔚来重磅发布150度电池包，概念股曝光！汽车芯片短缺，车企巨头减产(附股) 蔚来推出固态电池包，新推出的首款轿车ET7有望在这种电池包的加持下，续航里程突破里程碑意义的1000公里。因芯片短缺，全球多家汽车巨头宣布减产。... 固态电池大事件，续航超1000公里！蔚来重磅发布150度电池包，概念股曝光！汽车芯片短缺，车企巨头减产(附股) 芯片短缺，全球车企巨头宣布减产 近日，因芯片短缺，包括福特、菲亚特克莱斯勒、丰田等车企在内的多家汽车巨头，宣布将削减汽车产量。 根据外媒报道，福特位于美国肯塔基州路易斯维尔的装配厂将停产。菲亚特克莱斯勒将推迟其墨西哥工厂生产重启时间，其位于加拿大安大略省布兰普顿的工厂也将停产。丰田将削减美国得克萨斯州圣安东尼奥工厂部分皮卡的产量。日产表示，计划减少在日本神奈川县的奥帕玛工厂混合动力汽车Note的产量，计划2021年1月将奥帕玛工厂的Note产量从最初计划的15000台削减至5000台。 此前，德国大众在2020年12月曾表示，公司面临芯片供应短缺，将调整中国、北美和欧洲工厂的生产。针对此次媒体报道的汽车芯片短缺现状，通用汽车和宝马汽车表示，它们暂未受到芯片短缺影响，目前正密切关注芯片供应形势。 2020年以来，受新冠疫情影响，全球居家办公人数大幅增加，个人电脑、游戏机等产品的需求剧增，导致全球芯片产能紧张，当前汽车和电子产品制造商正面临芯片短缺困境。不过，有汽车行业业内人士表示，近期车企将优先考虑生产高利润的汽车。 对于芯片短缺现象，全球主要汽车芯片供应商荷兰恩智浦半导体公司表示，公司正努力增产以满足车企需求。事实上，芯片供应商增产只是市场反应的一部分，与增产相伴而来的便是涨价。自2020年11月份以来，受到晶圆、封测产能吃紧，产品缺货等影响，半导体全产业链多个环节陆续都开启了涨价模式，从2020年11月27日开始，全球汽车芯片供应商陆续涨价。有业内人士分析认为，产能吃紧的情况短期得到缓解的可能性不大，2021年全产业链的涨价行情有望继续维持较长时间。 根据数据宝梳理，汽车芯片概念股有18只，总市值合计1.5万亿元。随着半导体产能短缺，产品供不应求等消息的到来，半导体板块内多只个股先后结束回调，股价开启上涨模式。 新年1月以来，这18只个股平均上涨4.19%，跑赢同期沪指(2.79%)。同时，有多只个股获得聪明资金的青睐，按照净买入股数和区间成交均价估算，1月以来，韦尔股份、闻泰科技、紫光国微、均胜电子这4只个股均获得北上资金超亿元的净流入，其中韦尔股份获得北上资金8.93亿元的大手笔流入。 全面注册制要来了 根据《国际金融报》1月10日的报道，一位接近沪深证券交易所的人士表示，全市场推行注册制的条件逐步具备，2021年全国两会后全面推行注册制或可期。 据悉，注册制在制度设计层面，可归纳为“三取消”及“三强化”：“三取消”即取消对发行价格、节奏、规模的行政管制；取消发审委，建立由交易所审核发行上市，向证监会注册生效的发行上市审核制；取消分板块设置的发行条件，实行差异化的上市条件，增强市场包容性和覆盖面。 “三强化”即强化以信息披露为中心的审核理念；强化发行人的诚信责任和中介机构的把关责任；强化事后监管，切实保护投资者的合法权益。 有分析人士指出，注册制将助力资本市场改革深化，有助市场实现优胜劣汰，从同样运行注册制的美股与港股市场来看，上市公司资本价值已是“一九分化”。全面注册制后，A股市场也将向着“二八分化”甚至“一九分化”演变。(数据宝 郭洁) |
